Cabines com portas de correr, facilidades de escritório e até minibar são a tendência de exclusividade nas alturas
Para quem está acostumado a ser vip, poltronas que viram camas, talheres de prata e filmes às centenas deixaram há tempos de ser diferenciais na escolha da companhia aérea. O aumento do número de felizardos que viajam na primeira classe vem provocando, entre as empresas, uma verdadeira batalha nas alturas para conquistar a preferência desses passageiros exclusivos.
09/09/2009 - Íntegra AQUI.
Esta notícia vai especialmente para os meus alunos que fizeram os trabalhos sobre tendências na aviação civil. Enquanto os assentos de primeira classe estão sumindo nos trechos domésticos, aparentemente estão em alta nos trechos mais longos. O que se vê aqui, de certa forma, é uma reedição do que aconteceu com os vagões VIPs dos trens ou então as supersuítes nos transatlânticos. Fato é que não faz o menor sentido pagar quatro vezes mais do que uma passagem comum se o vôo não durar, pelo menos, oito horas. E como fica essa tendência contraposta à evolução da aviação, onde jatos cada vez maiores voam cada vez mais rápido?
Para quem está acostumado a ser vip, poltronas que viram camas, talheres de prata e filmes às centenas deixaram há tempos de ser diferenciais na escolha da companhia aérea. O aumento do número de felizardos que viajam na primeira classe vem provocando, entre as empresas, uma verdadeira batalha nas alturas para conquistar a preferência desses passageiros exclusivos.
09/09/2009 - Íntegra AQUI.
Esta notícia vai especialmente para os meus alunos que fizeram os trabalhos sobre tendências na aviação civil. Enquanto os assentos de primeira classe estão sumindo nos trechos domésticos, aparentemente estão em alta nos trechos mais longos. O que se vê aqui, de certa forma, é uma reedição do que aconteceu com os vagões VIPs dos trens ou então as supersuítes nos transatlânticos. Fato é que não faz o menor sentido pagar quatro vezes mais do que uma passagem comum se o vôo não durar, pelo menos, oito horas. E como fica essa tendência contraposta à evolução da aviação, onde jatos cada vez maiores voam cada vez mais rápido?
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